通江达海好“运”来｜梁山港单日集疏港量突破8万吨 绿电使用占比将达60%以上

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编者按：一条大运河，半部中国史。为深入贯彻落实习近平总书记关于大运河保护传承利用的重要指示精神，深入挖掘大运河（山东段）丰富的历史文化资源，展现山东内河港航物流发展成效，讲好运河沿线生态保护和高质量发展故事，结合中央网信办“以河为媒——沿着大运河看中国”网上主题宣传安排，8月28日至30日，山东省委网信办联合省交通运输厅组织开展“通江达海好‘运’来”网络主题宣传活动。闪电新闻特别推出系列报道，探索齐风鲁韵与运河文明奇妙碰撞后的时代价值，讲述运河、城市与人的发展故事。

齐鲁网·闪电新闻8月29日讯 “梁山港通过效率提升，每天能够接卸火车敞车13列，目前效率距去年提升8%左右。”济宁港航梁山港有限公司生产技术部经理张迪介绍。

梁山港位于梁山北的梁济运河右岸、黄河下游经济区内，距瓦日铁路直线距离仅1.8km，距离黄河直线距离10km，是江北最大的内河港口。梁山港正处于瓦日铁路与京杭大运河的黄金交叉点，且作业区后方与国道G220、省道S333以及董梁高速紧紧相连，占据着西煤东运的咽喉要地，具有得天独厚的区位优势。梁山港能够吸纳晋陕蒙优质煤炭资源，不仅是山东煤炭保障供应的主力军，还能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为连接西部煤源产地和长江三角洲经济区的重要物流枢纽，形成工字型多式联运的大通道。因此，梁山港接卸的多为煤炭、钢材、水泥、铁矿石、农用物资等大宗货物。

梁山港建设了亚洲最大的单体钢结构储煤棚，开通了8条集装箱运输航线，通达几十个城市和地区，与20余家知名企业建立长期战略伙伴关系。梁山港拥有11个2000吨级码头，配备全国首台接卸C96的双翻卸车机，全国最先进的自动化斗轮堆取料机、球体机、无人值守磅房、LNG车辆船舶，在全国范围内率先建成内河港口智慧中心，实现了大宗商品交易由线下变为“云端”。

在智慧化加持下，梁山港目前整体生产运行效率较以往取得长足进步。其中，敞车普通煤种的卸车效率由10循环每小时提升至12循环每小时以上，铁路集装箱卸车用时约6.5小时每列，效率增幅为7. 5%，铁路钢卷接卸用时控制在15分钟每卷；装船、入仓效率方面，直取装船效率增幅为 11.67%。放仓装船效率增幅为 4.76%，取煤入仓效率增幅为4.34%。单日可接卸敞车13列，集装箱4列，具备5万吨接卸、6万吨发运能力。

7月25日，梁山港单日集疏港量突破8万吨，达到83292.87吨，创今年以来单日集疏港新纪录。煤炭、水泥、铁矿石……虽然这些黑灰色调的货物每日在梁山港进进出出，但丝毫不影响港口的绿色发展。梁山港建设了5MW光伏发电，目前梁山港绿电使用占比35%以上；万吨列车智能卸车机采用了先进的干雾除尘装置，有效防止卸车过程中产生扬尘。梁山港还将规划建设风、光、储一体化新能源发电，绿电使用占比将达60%以上。

闪电新闻记者 曹宁 报道

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